Auteur : Eric Gallais 27 Janvier 2015
Le contrôle des feux de navigation
L’article 5.05 « feux de signalisation, signaux lumineux et signaux sonores » de l’annexe N°1 de l’arrêté du 19 Janvier 2009 fait obligation le fait de pouvoir contrôler à tout moment le bon fonctionnement des feux de navigation. Un système électronique à voyants n’est pas obligatoire si on peut effectuer un contrôle visuel d’une manière ou d’une autre.
Lorsque ce contrôle visuel n’est pas possible, simplement parce que la position des feux les met à l’abri du regard du pilote, il est possible de contourner cette difficulté en mettant en place des « conduits de lumière » qui prélèvent une petite partie de l’énergie lumineuse du feu pour la restituer par un jeu de réflexion ou de conduction de telle sorte que le pilote puisse effectuer ce contrôle. L’exemple illustré par la photo suivante est réalisé à partir d’un rond de plexiglas de diamètre 12mm qui se cintre facilement avec un pistolet à air chaud. Un presse-étoupe en bronze sert à le maintenir en position. Les extrémités du rond doivent être polies soigneusement pour obtenir une bonne transparence à la lumière.
Un dispositif du même type pourrait être réalisé à partir de miroirs parallèles ou d’un jeu de prisme à 45° selon le même principe que les périscopes de sous-marins et la fabrication des jumelles.
Pour le feu avant, si la géométrie s’y prête, un trou de quelques mm dans le cache à l’arrière du feu, à la hauteur du filament, permet ce contrôle sans pour autant détruire la fonction du cache.
En résumé : il en résulte un système de contrôle fiable et peu onéreux (quelques dizaine d’€).