Auteur : Eric Gallais 29 Février 2016
Electronique à bord
Depuis quelques années des technologies nouvelles sont apparues, pas spécifiquement pour la navigation en eau intérieures, mais qui ont parfois des conséquences importantes pour tous ceux qui naviguent ou habitent sur un bateau.
Citons par exemple le téléphone, qui demandait il y a peu une connexion filaire, et de ce fait était un enjeu de bagarre entre certaines administrations et les habitants du fleuve. “Il ne faudrait pas confondre les fils de téléphone avec des amarres” entendait-on du temps où Monsieur Grange était Directeur du Port Autonome de Paris.
Depuis les téléphones portables ont rendu obsolètes les Communications terrestre des VHF (les communications entre bateaux continuent à être d’actualité). Les GPS qui présentent un intérêt fort pour faire le point en mer, même en cas de brume épaisse, ont de ce point de vue, un intérêt moins important en rivière où l’on est rarement perdu.
Cependant à partir de cette possibilité de positionnement électronique, se sont développés d’autres outils tels que l’AIS qui apporte un supplément de sécurité dans les conditions de navigation fluviales en particulier dans les zones à forte densité de navigation ou lorsque la visibilité est mauvaise et ne permet pas d’opérer une manœuvre sans risques. La connaissance de la présence de bateaux, le sens de leur déplacement dans les zones de non visibilité directe facilite et sécurise les manœuvres.
Les développements les plus récents permettent d’envisager des systèmes intégrés, associant VHF, AIS, cartographie électronique, écrans de visualisation, ordinateur…
Dans ce domaine les technologies évoluent très rapidement et est important de se tenir informé des solutions existantes à un moment donné.